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广州地铁16号线途径站点
地铁16号线规划从新塘站南起，途经石滩镇、荔湖新城，北至荔城街，全长34公里。增城火车站位于地铁16号线的第8座车站，预计与规划中的东莞4号线换乘。车站设计融入增城城市名片——挂绿荔枝元素，内部装修人性化，设有母婴室。预测未来增城火车站能辐射客流量达260万人，客流发送量达5万人次/日。
根据增城区轨道交通规划办公室最新公布广州地铁16号线规划站点：新塘-新塘北-沙浦-仙村-上坊-石滩南-石滩-增城火车站-荔城南-增城-增城广场-荔城-御景路-荔城北 其中新塘站可换乘13号线，增城广场站可换乘21号线。
沿途经过增城区***、挂绿新城三甲医院、万达广场、7000亩挂绿湖，环境特别宜居。另外，绿湖国际城临近规划16号线石滩站。广州地铁16号线（英语：Guangzhou Metro Line 16）始于新塘镇，现最新规划沿荔新公路后在仙村连接石滩再沿增滩路北上荔城镇，全长31公里。
广州地铁16号线一期工程正式纳入“十四五规划”，线路总长34公里，设14座车站，覆盖新塘、荔城等关键街镇，***用6辆编组列车，最高时速120公里。已披露11座车站，包括新塘、新塘客运站、沙浦、仙村、石滩、增城火车站等。
在16号线方面，线路将经过增城重点发展的荔湖新城，连接新塘、仙村、石滩、荔城等地，形成闭环。16号线还将增城的21号线、13号线东西连通。然而，根据招标内容整理，16号线近期将先建石滩西到荔城北这一段，石滩到仙村到新塘这一段将待下一轮建设。
广州地铁16号线要改成城际了
”也就是说，广州地铁16号线并没有改成城际，只不过目前广州地铁四期不会申报而已，至此在《广州市交通运输“十四五”规划》内容里面没必要提到地铁16号线。
广州市即将迎来穗莞深城际轨道、地铁13号线和16号线的联合动工建设，这将极大地推动新塘站成为市区与珠三角一体化进程中重要的换乘枢纽。这一举措为新塘镇乃至全市的整体规划带来了前所未有的发展机遇。
深度解析广州地铁16号线的战略意义。广州地铁16号线一期工程正式纳入“十四五规划”，线路总长34公里，设14座车站，覆盖新塘、荔城等关键街镇，***用6辆编组列车，最高时速120公里。已披露11座车站，包括新塘、新塘客运站、沙浦、仙村、石滩、增城火车站等。
近期建设的地铁包括四条线路：16号线、20号线、23号线和27号线。这些地铁线路旨在支持东部中心的高水平建设。为此，增城区需要全面摸查城市轨道交通沿线的人口、就业和用地情况，评估并分析存在的问题，提出用地规划提升方案，以促进城市轨道交通与城市建设的协调发展。
广州地铁16号线的介绍
1、广州地铁16号线一期工程正式纳入“十四五规划”，线路总长34公里，设14座车站，覆盖新塘、荔城等关键街镇，***用6辆编组列车，最高时速120公里。已披露11座车站，包括新塘、新塘客运站、沙浦、仙村、石滩、增城火车站等。
2、广州地铁16号线（英语：Line16）又名“荔城线”始于新塘镇，旧规划沿荔新公路经清水塘至荔城，全长37公里。现最新规划沿荔新公路后在仙村连接石滩再沿增滩路北上荔城，全长31公里。16号线将连接13号线和21号线的首末两端，形成“U”型的轨道大回环。
3、地铁16号线规划从新塘站南起，途经石滩镇、荔湖新城，北至荔城街，全长34公里。增城火车站位于地铁16号线的第8座车站，预计与规划中的东莞4号线换乘。车站设计融入增城城市名片——挂绿荔枝元素，内部装修人性化，设有母婴室。预测未来增城火车站能辐射客流量达260万人，客流发送量达5万人次/日。
4、年。根据搜狐网查询得知，广州地铁16号线已经纳入2015-2025年广州地铁建设规划。那也就是说，广州地铁16号线最快的开工时间将在2023年。广州地铁16号线又名荔城线，始于增城市新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长37公里。
广州地铁16号线***通告
1、近期建设的地铁包括四条线路：16号线、20号线、23号线和27号线。这些地铁线路旨在支持东部中心的高水平建设。为此，增城区需要全面摸查城市轨道交通沿线的人口、就业和用地情况，评估并分析存在的问题，提出用地规划提升方案，以促进城市轨道交通与城市建设的协调发展。
2、地铁16号线规划从新塘站南起，途经石滩镇、荔湖新城，北至荔城街，全长34公里。增城火车站位于地铁16号线的第8座车站，预计与规划中的东莞4号线换乘。车站设计融入增城城市名片——挂绿荔枝元素，内部装修人性化，设有母婴室。预测未来增城火车站能辐射客流量达260万人，客流发送量达5万人次/日。
3、广州市即将迎来穗莞深城际轨道、地铁13号线和16号线的联合动工建设，这将极大地推动新塘站成为市区与珠三角一体化进程中重要的换乘枢纽。这一举措为新塘镇乃至全市的整体规划带来了前所未有的发展机遇。
最新!广州地铁20、23、27和16号线走向曝光!
近期建设的地铁包括四条线路：16号线、20号线、23号线和27号线。这些地铁线路旨在支持东部中心的高水平建设。为此，增城区需要全面摸查城市轨道交通沿线的人口、就业和用地情况，评估并分析存在的问题，提出用地规划提升方案，以促进城市轨道交通与城市建设的协调发展。
核心线路包括19号线、26号线一期、10号线东延，主要走天河海珠核心区，而23号线一期的吉山站成为19号线和23号线一期交汇站，对周边项目构成重大利好。增城的内部线16号线和南沙的内部环线15号线也包含在规划中，显示广州往东往南发展的决心。
号线一期（坭紫到吉山）因有部分在增城，曾有传言可能落选，但现在仍在名单内，吉山站成为19号线和23号线一期交汇站，对周边珠江花城和文津府构成重大利好。
普速地铁网络深入广州每一个角落，37条线路覆盖广泛。规划中的线路如16号线将连接增城新老城区，25号线将成为第4条横贯中心城区的线路。 26号线作为3号线的平行线，27号线将延伸至知识城，29号线将缩短白云山西侧与东侧的距离。
广州地铁23号线的规划已经得到确认。最初的规划是作为地铁6号线的三期工程，后来在官方的规划图中得以曝光。2016年，增城区的官方交通图显示了23号线的规划路线，并在今年增加了“规划已落实”的备注。这一消息对于黄埔区长岭居和永和板块的房产市场来说是一个积极的信号。
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