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温州南站就是老火车站吗?
温州火车南站，并非原称温州南站，而是新设的铁路枢纽。原先称为“温州南”的瓯海区潘桥镇货运站，现已更名为瓯海货运站。温州火车南站，也常被称为甬台温铁路的温州站，随着甬台温铁路的开通，为了避免与金温铁路温州站的混淆，于2009年9月22日正式更名为温州南站。
温州火车站位于温州大道，就是以前的火车站，现在主要班次都是普快或是快客列车。
温州火车站和温州南站不是一个站。虽然它们都位于浙江省温州市，但它们是两个不同的火车站。温州火车站，通常被称为温州站，是温州市的主要铁路客运站，也是多条铁路干线的交汇点。它位于温州市区，历史悠久，服务范围广泛，连接着全国各地的主要城市。
温州有两个主要的火车站，一个是老火车站，另一个是新建的动车站，位于潘桥。温州新南站（汽车站）紧邻老火车站，步行即可到达。从老火车站出发，一直向西走，直到看到天桥，即可到达新南站。
不是的，老的叫温州站。温州火车南站位于瓯海区潘桥镇的温州火车新客站已经被铁道部命名为“温州南”，而原来称作“温州南”的瓯海区潘桥镇货运站，被改名为瓯海货运站。
温州的火车站主要分为两个，一个是位于鹿城区车站大道的老火车站。这里保留了早期铁路建设的历史痕迹，车站建筑古朴典雅，是了解温州铁路发展历史的一个重要窗口。另一个则是温州南站，位于瓯海区娄桥，主要服务于高速动车组列车。温州南站不仅设施先进，还拥有现代化的服务体系，是旅客出行的重要选择。
温州属于哪个铁路局
温州站，坐落于中国浙江省温州市，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是一座功能完备的铁路车站。自1998年6月11日启用以来，温州站便成为了区域交通的重要枢纽。车站占地面积广阔，达15万平方米，其中主站房建筑面积为6万平方米。站前广场同样壮观，占地近5万平方米，为旅客提供了宽敞的集散空间。
温州站位于风景秀丽的中国浙江省温州市，隶属于中国铁路上海局集团有限公司的管辖范围。该站于1998年6月11日正式建成并投入使用，占地面积广阔，达到了15万平方米。其中，主站房的建筑面积尤为壮观，达到了6万平方米，为旅客提供了宽敞舒适的候车环境。
温州站位于中国浙江省温州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站。温州站于1998年6月11日建成投入使用，总占地面积15万平方米，主站房建筑面积6万平方米，拥有近5万平方米的站前广场，全站设有行政、行车、票务、客运、行包5个作业区。
温州站位于中国浙江省温州市，是中国铁路上海局集团有限公司的管辖车站。它是温州市的一个重要交通枢纽，为旅客提供便捷的铁路出行服务。温州站的简介：温州站始建于上世纪初期，经过多年的扩建和改造，现已成为一个现代化的铁路客运站。它是温州市对外交通的主要窗口之一，承担着连接全国各地的重要任务。
温福铁路,路线都是哪到哪
温福铁路是福建省首条高速铁路。温福铁路北起金温线的温州南站，经浙江省的乐清、瑞安、平阳、苍南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，与既有的福马铁路相接，全线294公里，其中福建段221公里。
温福铁路的路线是从温州南站到福州站。温福铁路，是中国境内一条连接浙江省温州市与福建省福州市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，是中国国家八纵八横高速铁路网主通道之一沿海通道的重要组成部分，是长江三角洲地区快速铁路网的延伸，也是海峡西岸经济区陆面交通的主干线。
温福铁路与杭甬高铁、甬台温铁路、福厦铁路、厦深铁路共同组成东南沿海客运专线，形成长三角通往珠三角的快速通道，福建省5个经济中心城市福州、莆田、泉州、厦门、漳州融入沿海交通网络。福州到上海铁路用时缩短近9小时，不仅拉近了海西和长三角的距离，也为福建开辟了新的快速出省通道 。
温福铁路从福州到太姥山的二等座位票价为59元。这条线路沿途风景优美，从繁华的福州出发，经过一系列的站点，最终到达具有丰富自然和人文景观的太姥山。沿途可以欣赏到闽江口的壮丽景色，以及众多的历史文化遗迹。乘坐温福铁路出行，不仅方便快捷，还能让旅客在旅途中享受到沿途的自然风光和文化底蕴。
温福铁路 温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长3***千米，2005年动工。 京沪铁路 京沪铁路（1968年）是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于18***年至1900年。
温州动车脱轨详细情况
1、温州动车脱轨事故发生在2011年7月23日，这是中国铁路历史上的一次重大***。当天下午5点38分，从杭州开往福州的动车D301次列车在温州市域内发生严重脱轨事故，导致40人死亡、172人受伤。事故发生时，动车正以每小时200公里的速度行驶在温州市瓯江特大桥上。
2、年7月23日，中国铁路历史上发生了一起严重的高铁事故。当日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，D301次由北京南站开往福州的动车组列车在583公里831米处以99公里/小时的速度与D3115次由杭州站开往福州南站的列车追尾，造成了40人死亡和172人受伤的惨剧。
3、温州动车出轨是2011年7月23日20时30分。7·23甬温线特别重大铁路交通事故，指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
4、年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，发生了一起特别重大的铁路交通事故。北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车在动车组列车中发生了追尾。此次事故导致六节车厢脱轨，造成40人死亡，172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失193765万元。
5、事故发生在2023年7月23日晚，地点位于浙江省永嘉县，距离温州北面不远处。当天晚上开始，永嘉县地区出现雷暴天气，伴随暴雨。事故发生之初，知名媒体网站如新浪、腾讯等仅简单报道了两节车厢脱轨的信息，未有更多细节。
温州S1线属于什么性质?
1、温州S1线作为一条连接城市与周边地区的快速交通线路，具有显著的市域铁路特征，服务于城市之间的便捷出行。它不仅承担着城市内部的交通需求，还兼顾了与周边城镇的连接，为市民提供了一种高效、便捷的出行方式。市域铁路通常是指服务于城市及其周边区域，能够快速连接城市中心与卫星城或郊区的铁路系统。
2、温州市S1线是一条新建的城市轨道交通线路，由中国中车株洲电力机车有限公司负责设计和制造。该线路于2020年10月24日启用，全长约36公里，由温州南站起点，经过温州市东部，终点在瑞安市藻溪，共设车站18座。
3、作为温州市首条投入运营的城市轨道交通线路，S1线也是中国首个遵循城市轨道交通模式的市域铁路。它连接了城市内外，为市民提供便捷的出行服务。
4、温州市域铁路S1线是首个被列入“十二五”国家战略新兴产业示范工程的轨道交通装备项目，也是温州市首个国家战略新兴产业示范项目。
温州南站是高铁站吗
而温州南站则位于浙江省温州市瓯海区，是一个高铁站，主要停靠高速列车。从这里出发，可以快速抵达全国各大城市。温州南站具有更加现代化的设施，提供了舒适的候车环境和便捷的乘车服务。因为是高铁站，所以这里的列车运行速度更快，乘车时间更短。
温州火车站和温州南站不是一个站。温州南站是动车火车站，全部是动车和高铁，地址在温州市瓯海区潘桥街道。温州火车站是普通火车站，没有动车和高铁，地址是在温州市车站大道与温州大道交叉口。温州南站距离市区有点距离，温州站就在市区内。
温州市区内只有一个动车站，即温州南站（火车南站），它位于浙江省温州市瓯海区潘桥街道。温州南站不仅是温州的第二个火车站，也是温州市的第一个动车站。作为一等车站，它承担着重要的交通枢纽功能。温州南站开通了众多线路，无论是北上的列车还是南下的列车，都十分方便。
不是。根据查询温州市铁路局***得知，温州南站6点开门是温州市铁路局规定的时间，并不是24小时营业，温州市南站是高铁站，全部为高铁运行，温州南站位于中国浙江省温州市，为隶属于中国铁路上海局集团有限公司宁波车务段的客运一等站，是甬台温铁路，温福铁路和金温铁路的交汇接轨车站。
个。根据温州市人民******查询，截止到2023年12月，温州市一共有8个高铁站，分别为温州南站、雁荡山站、绅坊站、乐清站、永嘉站、瑞安站、平阳站和苍南站。
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