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双层列车车次一览表
双层列车车次主要包括：S25K型双层客车、SYZ25K双层硬座车、SRW25K双层软卧车、SRZ25K双层硬卧车等多种车型，它们广泛运用于我国的多条铁路线路上。由于双层列车车次众多，且会随时间、线路调整等因素发生变化，因此无法提供完整的一览表。
深圳市双层巴士观光路线信息一览 红线：以深圳人文历史为主题，运营时间为09：00-17：00，途经站点包括莲花山总站、公交大厦、华强北、荔枝公园、东门老街、国贸、新闻大厦、上海宾馆、市民中心、购物公园、莲花山公园、莲花山总站。
熊猫主题旅游专列 熊猫专列是连接四川成都站与峨眉站间的豪华旅游专列，按照星级酒店标准打造。列车内外均以熊猫为主题进行装饰，包括房棚中间、过道、厕所等空间都充满了熊猫元素。今年熊猫专列已回归，车次为Y878次，4月15日完成了首发之旅，路线覆盖成都、西昌、攀枝花、泸沽湖、西双版纳，最后返回昆明。
双层设计显著提升了座位空间，最多可容纳76人，比单层客车多出12个座位，显著提高客运能力，成为公路运输的高效选择。客车广泛***用了新技术，如***用三轴式结构并具备随动功能，前独立悬架提升了行驶性能，车辆行驶更平稳舒适。车身升降系统更是提供了人性化服务，前后独立控制，方便乘客使用。
蒸汽列车是诺亚星球的大地图最常用、最平价的交通工具，因此要在诺亚星球探索，乘坐蒸汽列车是玩家的肯定会经历的交通方式。诺亚星球的铁路网把各个大城市联系在一起了，让大家跨地区的探索成为了可能。
沉浸式神话鬼屋，原汁原味雪山画风，让你尖叫的人“鬼”互动。雪域求生碰碰车 无需驾驶证、零安全事故的“撞车之旅”，感受碰撞的乐趣。甜品王国区家庭过山车 老少皆宜的家庭式过山车，可爬升至7层楼的高度，以13m/s的时速在“8”字轨迹感受飞驰的快感。
双层软卧客车性能参数
1、双层软卧客车的性能参数如下：首先，其轨距为标准的1435毫米，确保了列车在轨道上的稳定运行。车辆自重达到了56吨，尽管重量不轻，但依然能承载定员50人的乘客，体现了其强大的承载能力。客车设计时速为140公里/小时，这意味着它具备高速行驶的性能。
2、这款中长途双层旅客列车具有出色的性能参数。其构造速度达到了每小时140公里，确保了高效且舒适的旅行体验。在使用寿命方面，这款列车设计寿命长达30年，表现出良好的耐用性和可靠性。在车厢配置上，软卧车设有50个定员座位，硬卧车厢则可容纳80人，为乘客提供了舒适的休息空间。
3、SRW25B型中长途双层空调软卧客车是一种较高级的列车，它分上、中、下三层包间，定员50人，提高载客量28%。
4、SRW25B型双层软卧客车：双层软卧客车是一种较高级的列车，它分上、中、下三层包间，定员50人，提高载客量28%。典型的代表是中国生产的SRW25B型中长途双层空调软卧客车。
双层软卧客车的性能参数
1、双层软卧客车的性能参数如下：首先，其轨距为标准的1435毫米，确保了列车在轨道上的稳定运行。车辆自重达到了56吨，尽管重量不轻，但依然能承载定员50人的乘客，体现了其强大的承载能力。客车设计时速为140公里/小时，这意味着它具备高速行驶的性能。
2、这款中长途双层旅客列车具有出色的性能参数。其构造速度达到了每小时140公里，确保了高效且舒适的旅行体验。在使用寿命方面，这款列车设计寿命长达30年，表现出良好的耐用性和可靠性。在车厢配置上，软卧车设有50个定员座位，硬卧车厢则可容纳80人，为乘客提供了舒适的休息空间。
3、车辆高度是另一个关键性能参数。双层车的车体高度分别为4433毫米和4750毫米。车辆宽度为3105毫米，通过最小曲线半径为145米，这些数据体现了25K型客车在城市交通环境中的适应性和灵活性。在自重方面，不同车型的自重也有所不同。
4、下面是对25K车型的性能参数的详细描述：定员：/ 25K车型可容纳118人，包括硬座车，其单层配置为118个座位，双层车则可容纳148个座位。软座车的配置同样分为单层72个座位和双层108个座位。/硬卧车：/ 单层硬卧提供66个床位，双层则增至80个。软卧车的床位数分别为单层36个和双层50个。
5、双层软卧客车是一种较高级的列车，它分上、中、下三层包间，定员50人，提高载客量28%。典型的代表是中国生产的SRW25B型中长途双层空调软卧客车。
6、SRW25B型中长途双层空调软卧客车是一种较高级的列车，它分上、中、下三层包间，定员50人，提高载客量28%。
25K型客车的车内布局
1、双层硬座车和双层软座车的座位布局与单层车辆相同，分别为3+2和2+2的排列方式。双层硬卧车的定员为80或76人（带播音间），车辆两端各设有中间层的包间，共有三层铺位，每个包间可容纳6人。车辆上下层均设有9个包间，***用双层铺位配置，端部包间容纳2人，其余8个包间每个容纳4人。
2、双层硬座车和双层软座车的座位布局与单层车一样，分别为3+2和2+2方式。双层硬卧车定员80/76（带播音间）人，两端部各一中间层包间，三层铺，每间6人；上下层均为9个包间，均为双层铺，端部包间2人，其它8个包间均为4人。
3、YW25K型硬卧车是根据“铁路客车议标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”设计制造的提速客车。此款客车内部空间布局合理，功能完善，满足乘客舒适出行需求。车体两端设有通过台，方便乘客快速通行。一位端设有配电室、乘务员室、储藏室、电开水炉间及小走廊，为乘务人员和乘客提供了便捷的服务和休息空间。
4、YW25K型硬卧车是中国铁路的主要硬卧快速客车，车内装饰精致，色彩和谐，以冷色调为主，有助于减轻长途旅行的疲劳感。卧铺设计为上中下三层，铺面选用阻燃材料，确保乘客安全。每个铺位旁边设有茶桌，侧廊设有边座和小茶桌，方便旅客短暂休息。小茶桌下方设有地灯，夜间行车时可作为常亮灯源。
25b型客车车内布局
硬座车***用3+2座位布局，总共有128至122个座位，其中包括一个列车长办公席。软座车则***用2+2座位布局，定员80人。硬卧车有11至10个开敞式或半包式间隔，每间隔两边有上中下三个铺位，定员66至60人。软卧车设有9个包间，每间左右两边各设上下两个铺位，定员36人。
在总体布置上，YZ25B型硬座车注重实用性。两端设有通过台，一位端设乘务员室和锅炉室，二位端则设两个蹲式厕所和两个单人洗面间。客室部分***用开敞式设计，座椅布局***用三人固定桌椅面对面排列方式，两侧设有圆管行李架。
YZ25B型硬座车是基于22型客车的创新成果，旨在提供新一代普通旅客列车。其设计、制造和运用经验的总结赋予了YZ25B载客量大、运行品质优秀、性能可靠和易于检修的特点。YZ25B的总体布局强调实用性。其两端设有通过台，一端设乘务员和锅炉室，另一端则配置有两个蹲式厕所和两个单人洗面间。
绿皮车在高铁到来之前，是中国旅客列车的标准外形。典型的有21型客车、22型客车、22B型客车、23型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。绿皮车通常为慢火车或扶贫列车。
K5212次快速列车是邯郸开往北京西站的。该列车***用G25型车厢，1号车厢是硬座车厢，定员118人，其中56号座位不是靠窗口的，是3人座位中间的位置。详细见附件1。
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