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兰新铁路客运专线为什么绕开武威
绕开武威主要是因为武威跟西宁处在一个平行四边形的两个相对的顶点上（兰州张掖-西宁武威）。兰新线走的是武威。二线走的是西宁。所以二者只能取一。至于为啥要选择西宁而不是武威。这个显而易见。西宁是省会。
兰新铁路二线不经过武威和张掖的另一个原因可能是线路走向设计上的考虑。从西宁到武威需要拐一个90°的角，这可能会给设计院的工程师带来一定的不便和绕路困扰。相比之下，线路如果***取绕过张掖的方式，会更加顺畅。请注意，以上只是可能的解释，具体原因需要参考官方公布的信息。
这背后的原因可能是多方面的。铁路站点的设置需要考虑多个因素，如人口密度、经济活动、交通需求等。武威作为甘肃省的一个重要城市，是否有必要设站可能经过了详细的评估。或许，武威的规模和人口密度未达到设立站点的标准，或者现有的站点已经能够满足其交通需求。
兰新二线是从兰州出发，去西宁后再北转，如果经过武威，金昌，那么不是和兰新线重复了？又怎么能叫兰新二线？呵呵，毕竟武威金昌是小城市，兰新二线一方面是将兰州西宁两个省会城市更好的连接，一方面使青海北部通火车，加之武威也已经有兰新线了，所以就。。
的确兰新铁路第二双线，途径兰州——西宁——张掖——酒泉——嘉峪关——哈密——吐鲁番——乌鲁木齐，不过金昌、武威，原有兰新铁路会成为货运专线。但是又要开建兰州至张掖铁路，也为时速是在250千米/时左右的动车，于2010年12月兰州至中川段已近动工修建。你不用发愁。
疏勒河，沿马鬃山南麓西进，跨红柳河进入新疆维吾尔自治区；再沿天山南麓，经哈密、鄯善及吐鲁番盆地北缘，在达坂城穿过天山至乌鲁木齐，全长1903公里，兰新高铁客运专线沿途经过多处风区，2006年8月23日实现全线双线运营；兰新第二双线建成后，既有的兰新铁路线将以货运为主，兼顾长途普速客流。
兰新客运专线简介
1、兰新铁路第二双线，即新建的兰州至乌鲁木齐双线电气化铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的重要区际交通网络工程。此项目于2009年8月获得国家发改委批准，并在同年11月正式开工。设计时速超过200公里/小时，建成后将成为兰新通道内的新大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接。
2、兰新铁路客运专线，是一条连接中国西北与西部的重要铁路线，它起始于甘肃省的省会兰州，终点设在新疆维吾尔自治区的首府乌鲁木齐。这条铁路专线跨越了多个重要城市，沿途经过西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、柳园、哈密以及吐鲁番等地区，全程路线长达1768公里。
3、它是首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速超过200公里/小时。此铁路线也被称作兰新客运专线，设计时速200公里/小时以上，是国家“十二五”综合交通体系规划中的重点工程。
4、兰新铁路第二双线横贯我国西北甘肃、青海、新疆三省区，是铁路大动脉，全长覆盖从青海西宁至乌鲁木齐站，设站31处，设计时速超200公里/小时，原***工期5年，总投资1435亿元，是中国《中长期铁路网规划》重点项目，西部大开发***新开工18项重点工程之一。
兰新客运专线运转实录
在探访张掖时，我亲身经历了兰新客运专线的这段特别旅程。由于张家庄隧道的山体变形，兰州西至西宁间的动车被迫绕行兰青线，这段旅程也因此变得别具风味，充满了挑战与故事。
兰新客运专线的运转历程中，张家庄隧道经历了多次地质灾害，频繁影响了兰州西至西宁之间的动车运行。2021年6月，隧道曾再次出现问题，引起考虑是否需绕开或建设新线路。两年后，张家庄隧道虽然得到了一定程度的解决，乌市动车能够延伸至西安，但隧道的稳定性仍是运营的关键点。
兰新客运专线张家庄隧道所在山体变形，导致兰州西——西宁间动车绕行兰青线，行程变得有趣。本次运转区间为兰州西——张掖西，全程近500多千米，乘坐D2703次列车，车底为CRH5G-5184/5185重联。张家庄隧道自2014年12月26日兰新高铁开通以来，多次发生地质灾害，高铁列车停运、晚点频发。
兰新客运专线设计标准
然而，有消息来源显示，实际上该项目按照350公里/小时的标准建设，且已经开始铺设无砟轨道。这表明项目在技术标准上有所提升，以适应高速铁路的要求。无砟轨道的铺设，将为未来的高速列车提供稳定、高效的运行环境，增强运输效率与舒适度。
它是首条在高海拔地区修建的高速铁路，设计时速超过200公里/小时。此铁路线也被称作兰新客运专线，设计时速200公里/小时以上，是国家“十二五”综合交通体系规划中的重点工程。
项目设计时速超过200公里/小时，为旅客提供高效、舒适的出行体验，加速了新疆等西部地区与内地的人员往来和经济交流。同时，改造和扩能后的既有线为新疆煤炭***的开发和外运提供了充足的运力保障，有效促进了新疆经济的发展，使***优势转化为经济优势。
总之，兰新铁路第二双线的开工奠基，是我国西部铁路建设史上的重要里程碑。它的建成将对改善三省区的交通条件、促进区域经济发展、推动我国向西开放战略的实施，以及加强我国与周边国家的经贸合作等方面产生深远的影响。
高速铁路的客运运能与运行速度相比当前普速列车有明显提升。
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