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T254列车15车厢047号座位是靠路还是靠窗还是中间?
T254次列车15号车厢047号座位不是靠窗口的，而在车厢中前段第10排的三人座外面靠过道的位置，旁边最里面的045号才是靠窗口的位置。这趟T254次火车的15号车厢是没有列车长办公席的，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。
t254火车车厢座位示意图 1：现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，凡是座号尾数中有8的便是靠窗口的； 118定员的车厢，凡是座号尾数有0、9的便是靠窗口的。
T254次列车硬座是YZ25K型客车，一般情况下1号、118号以及座位号尾数是0、9的靠窗，15车20号应该是靠窗的。但如果是有列车长办公室的车厢，就变成了座位号尾数9的靠窗了。
21 22 23 24 15 16 17 18 19 10 11 12 13 14 窗 5 6 7 过 8 9 窗 口 0 1 2 道 3 4 口。
T254是特快吗
1、是特快。普铁上的狭义特快列车：又称特别快速快车，全称特别快速旅客列车（英文：express）简称特快，是中国铁路的一个列车等级，在传统铁路即普速铁路里比较于普速列车和快速列车。特快车次现以T字冠头。特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。
2、T254次列车是中国铁路运行于广东省省会广州至中央直辖市天津之间的一趟特快旅客列车，现由由北京铁路局天津客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25K型客车，沿京广铁路、霸徐铁路、津霸铁路运行，途经天津、河北、河南、湖北、湖南和广东六省市。广州站至天津站25小时44分钟，使用车次为T254/1次。
3、T254次列车是从广州站开往天津站的一趟特快列车。该列车途经多个省份和城市，全程运行距离为2332千米，总耗时大约为26小时36分钟。以下是T254次列车的具体途经站点： **广州站**：作为始发站，广州站是华南地区的重要交通枢纽，承担着大量的旅客运输任务。T254次列车从这里出发，开始其长途旅程。
t254卧铺在哪个车厢
T254次列车共有9节硬卧铺车厢，是在2号车厢至10号车厢，还有一节软卧铺车厢是在11号车厢。T254次列车是中国铁路运行于广东省省会广州至中央直辖市天津之间的一趟特快旅客列车，现由由北京铁路局天津客运段负责客运任务。
T254次列车的硬卧铺车厢是在2号车厢至10号车厢。以下是具体信息：硬卧铺车厢：T254次列车共有9节硬卧铺车厢，分布在2号车厢至10号车厢。软卧铺车厢：此外，该列车还有一节软卧铺车厢，位于11号车厢。如需更详细的信息，建议直接联系T254次列车的客服或查看车站的公告和指示牌。
T254次列车共有9节硬卧铺车厢，就是在2号车厢至10号车厢，还有一节软卧铺车厢，是在11号车厢。
T254次列车15车20号是靠窗的座位吗?
T254 次根据车厢平面图查询，15号非列车长席席别，车厢中的20号是三连排那边靠窗的座位。
T254次列车硬座是YZ25K型客车，一般情况下1号、118号以及座位号尾数是0、9的靠窗，15车20号应该是靠窗的。但如果是有列车长办公室的车厢，就变成了座位号尾数9的靠窗了。
也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。 定员为118人的车厢，座号尾数是0 、4 、5 、9的是靠近窗口的座位。 定员为116人的车厢，座号尾数是2 、3 、 7 、8的是靠近窗口的座位。
T254是25K车底，特快都是这种车底，除列车长车厢外所有座号个位以0，4，5，9结尾的都是靠窗的。例如：窗25 26 27 过道 28 29窗 30 31 32 33 34 打字不易，如满意，望***纳。
T254是25K车底，特快都是这种车底，除列车长车厢外所有座号个位以0，4，5，9结尾的都是靠窗的。
我写了几排，是这样的：20 21 22 23 24 15 16 17 18 19 10 11 12 13 14 窗 5 6 7 过 8 9 窗 口 0 1 2 道 3 4 口。
t254有充电的地方吗
T254火车上有充电的地方。具体充电设施情况可能如下： 硬座车厢：可能没有充电插座，或者充电插座数量较少，且位置可能不太方便。 硬卧车厢：通常在走廊的小桌板下方会有充电插座，供旅客充电使用。 软卧车厢：每个包厢内通常都会配备充电插座，方便旅客随时充电。
有。T254次列车是中国铁路运行于中央直辖市天津至广东省会广州之间的一对特快旅客列车，有充电的地方，在硬卧车厢的走道小桌板下或者车厢连接处的洗手池上面。
t254火车上有充电的地方。火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。
根据载荷物的不同，火车可以分为运货的货车、载客的客车以及两者兼有的客货混运车。然而，这些不同类型的火车在运作过程中会产生大量的二氧化碳，对环境造成了一定的污染。尽管如此，火车仍然是人类利用化石能源进行运输的典型代表。
按照载荷物的不同，铁路列车可以分为运货的货车和载客的客车。虽然客货混运车也能同时承载货物和乘客，但这种方式会不可避免地产生大量的二氧化碳，对环境造成一定的污染。因此，在现代交通中，我们需要更加关注环保和可持续发展。火车作为人类利用化石能源运输的典型代表，其历史可以追溯到1804年。
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